58旅伴网2019年12月18日，LNER与UK Railtours合作推出了告别HST系列火车城际125次列车（Intercity125）的特别定制版告别旅程，整个旅程持续四天，从爱丁堡开始，第一站是因弗尼斯，经过重新装饰的复古版城际125走过了一段LNER非日常运营线路，从因弗尼斯走苏格兰高地北部，来到了阿伯丁。经过四天的行程，总终永远地停在了伦敦的国王十字车站。 
城际125次列车往返于伦敦和阿伯丁之间，从北到南联系着大不列颠岛，它的运营列车是英国火车历史上的辉煌车型HST列车。这是一个体面的故事，给了LNER曾经的明星火车HST和城际125次列车一个完美的收场。
这个故事，开始于1978年。
1978年的英国是个好年头
那一年，Queen乐队蝉联排行榜的冠军。Rob Stewart唱响了金曲Da Ya Think I’m Sexy。大鸟和芝麻街的故事走向了全世界。《疯狂汽车秀》首次播出，《火爆浪子（Grease）》丹尼使劲浑身解数追究桑迪。
那一年，一品脱牛奶是11便士，半条面包是28便士。伊普斯维奇城1-0击败阿森纳，赢得了足总杯。
那一年，城际125次列车第一次出现在东海岸火车线上。
而31年后的2019年12月，这列火车最后一次奔跑在LNER的火车线路上，从爱丁堡开始，环绕苏格兰北部，一路向南，最终在伦敦国王十字车站结束了自己的历史使命。说再见总是很难，在未来到来以前，我想带大家再回头看看城际125次列车31年的难忘瞬间。
开始
城际125的故事开始于1972年，当时高速列车(HST)的试验车型已经建造完毕，两年后该项目被英国铁路公司批准。HST火车研发项目的首席工程师是特里·米勒，他是LNER另外两个经典火车车型野鸭号（Mallard）和飞行的苏格兰人（Flying Scotsman）的传奇设计师奈杰尔·格里斯莱爵士（Sir Nigel Gresley）的徒弟。
在1973年的一次测试中，HST以每小时143.2英里的柴油速度创下了世界纪录，这列火车将彻底改变英国的铁路网。第一辆HST列车在1976年10月首次公开亮相。“城际125”(InterCity 125)列车拥有独特的车体设计和动感的车体外观设计，一经亮相即引起英国社会的轰动。
从1975年到1982年，克鲁工厂Crewe Works共生产了95辆火车，1978年，这些列车被正式投放到LNER运营的英国东海岸干线上。在新车型强烈的吸引力和有力的广告噱头下，火车乘客人数迅速增加。当年的城际125列车广告将火车描绘成无与伦比的汽车替代品，也获得了当年的广告大奖。
车上餐饮
城际125列车上70年代和80年代的餐饮无法与今天大厨的定制菜单相媲美，但是，在当时的银色餐车里一套英式早餐只要2.75英镑。因为出色的硬件设施和软件配套，火车第一次被当作一种实用而体面的交通工具，也是第一次让火车与“时尚、现代、前卫”这几个词相提并论。
城际125的世界纪录
城际125次列车曾骄傲地保持着柴油机车的世界速度纪录：从纽卡斯尔(Newcastle)到伦敦国王十字车站(King’s Cross)的蒂斯-泰恩铂尔曼(tes – tyne Pullman)的载客列车在约克(York)以北以每小时144英里的速度行驶，而1987年的一次试运行则超过了每小时148英里。
当然HST的卓越之处并不在于突破极限的快，车型的持久和耐用也是一次历史性的突破。在40年的职业生涯中，LNER的HST列车已经行驶了逾2.425亿英里，相当于507次往返于地球和月球之间。而其中的佼佼者，在实际运营期间，在英国全国的网络上行驶了总计875万英里。
技术
城际125次列车的车上相关技术是划时代性的，在上世纪七八十年代就已经推出了无线电话系统，让忙碌的上班族在上下班途中也可以与办公室保持联系。
技术
现在LNER火车公司将HST的接力棒交给了最新一代的列车-Azuma。这两个车型的火车的引入都是为了缩短旅行时间和提高运力，对于英国铁路来说，Azuma就是21世纪的HST，英国铁路将因Azuma列车车型的到来变得更快、能源更清洁、旅行环境更加宽敞舒适。
再见 HST
你好 Azuma
这一次的再见，让我们有更好的遇见。
